一、任务
设计并制作一个能自动往返于起跑线与终点线间的小汽车。允许用玩具汽车改装,但不能用人工遥控(包括有线和无线遥控)。跑道宽度 0.5m,表面贴有白纸,两侧有挡板,挡板与地面垂直,其高度不低于 20cm。在跑道的 B、C、D、E、F、G 各点处画有 2cm 宽的黑线,各段的长度如图 1 所示。
二、要求
1.基本要求
(1)车辆从起跑线出发(出发前,车体不得超出起跑线),到达终点线后停留 10 秒,然后自动返回起跑线(允许倒车返回)。往返一次的时间应力求最短(从合上汽车电源开关开始计时)。
(2)到达终点线和返回起跑线时,停车位置离起跑线和终点线偏差应最小(以车辆中心点与终点线或起跑线中心线之间距离作为偏差的测量值)。
(3)D~E 间为限速区,车辆往返均要求以低速通过,通过时间不得少于 8 秒,但不允许在限速区内停车。
2.发挥部分
(1)自动记录、显示一次往返时间(记录显示装置要求安装在车上)。
(2)自动记录、显示行驶距离(记录显示装置要求安装在车上)。
(3)其它特色与创新。
GPT-4o给出的设计方案:
设计并制作一辆自动往返起跑线与终点线的小汽车。系统包括车辆控制模块,传感器模块,动力模块,以及显示和记录模块,以确保车辆能够按照要求自动往返运行,记录和显示相关指标。
路径检测精度:
运行速度和控制精度:
响应时间:
MCU控制电路:
传感器接口电路:
动力驱动电路:
STM32单片机:
红外/超声波传感器:
H桥电机驱动模块(如L298N):
#include "stm32f4xx_hal.h"
TIM_HandleTypeDef htim2;
ADC_HandleTypeDef hadc1;
UART_HandleTypeDef huart1;
void SystemClock_Config(void);
void MX_TIM2_Init(void);
void MX_ADC1_Init(void);
void MX_USART1_UART_Init(void);
void StartMotor(uint8_t direction, uint8_t speed);
void StopMotor(void);
uint32_t Read_Sensor(void);
int main(void) {
HAL_Init();
SystemClock_Config();
MX_TIM2_Init();
MX_ADC1_Init();
MX_USART1_UART_Init();
while (1) {
uint32_t sensor_value = Read_Sensor();
if (sensor_value > THRESHOLD_START) {
StartMotor(FORWARD, SPEED_HIGH);
if (sensor_value < THRESHOLD_END) {
StopMotor();
HAL_Delay(10000); // 停留10秒
StartMotor(REVERSE, SPEED_LOW);
HAL_Delay(TIME_TO_START); // 返回起跑线时间
}
}
}
}
void SystemClock_Config(void) {
// 时钟配置代码
}
void MX_TIM2_Init(void) {
// 初始化TIM2作为PWM输出
}
void MX_ADC1_Init(void) {
// 初始化ADC用于传感器读取
}
void MX_USART1_UART_Init(void) {
// 初始化串口用于数据传输
}
void StartMotor(uint8_t direction, uint8_t speed) {
// 启动电机,设置方向和速度
}
void StopMotor(void) {
// 停止电机
}
uint32_t Read_Sensor(void) {
// 读取传感器值
}
综上所述,通过合理的硬件选型和精确的控制算法,可以实现自动往返并记录时间和路径的小车系统,达到设计要求的功能和性能指标。
这个题目考察的知识点:
高效率功率放大器设计:理解和设计高效率(D类)功率放大器电路,确保高效、低失真地输出音频信号。
频率响应:了解和设计电路的频率响应特性,确保在所需的频段内获得良好的放大效果。
信号转换与测量:掌握信号转换电路(差分转单端)的设计与实现,以及通过滤波电路进行精确测量的方法。
测量装置:设计和实现测量放大器输出功率的装置,包括RC滤波器与外接测量仪表的接口。
微控制器编程:使用MCU控制电路,实现输入信号的采集、处理与输出控制。
功率效率测量:通过实际测量验证功率放大器的效率和性能。