任务名称
2011年_C题:智能小车
任务要求
难度

一、任务

甲车车头紧靠起点标志线,乙车车尾紧靠边界,甲、乙两辆小车同时起动,先后通过起点标志线,在行车道同向而行,实现两车交替超车领跑功能。跑道如图1 所示。 

二、要求

1. 基本要求
(1)甲车和乙车分别从起点标志线开始,在行车道各正常行驶一圈。
(2)甲、乙两车按图 1 所示位置同时起动,乙车通过超车标志线后在超车区内实现超车功能,并先于甲车到达终点标志线,即第一圈实现乙车超过甲车。
(3)甲、乙两车在完成(2)时的行驶时间要尽可能的短。

2. 发挥部分
(1)在完成基本要求(2)后,甲、乙两车继续行驶第二圈,要求甲车通过超车标志线后要实现超车功能,并先于乙车到达终点标志线,即第二圈完成甲车超过乙车,实现了交替领跑。甲、乙两车在第二圈行驶的时间要尽可能的短。
(2)甲、乙两车继续行驶第三圈和第四圈,并交替领跑;两车行驶的时间要尽可能的短。
(3)在完成上述功能后,重新设定甲车起始位置(在离起点标志线前进方向 40cm 范围内任意设定),实现甲、乙两车四圈交替领跑功能,行驶时间要尽可能的短。

三、说明:
1.赛车场地由 2 块细木工板(长 244cm,宽 122cm,厚度自选)拼接而成,离地面高度不小于 6cm(可将垫高物放在木工板下面,但不得外露)。板上边界线由约 2cm 宽的黑胶带构成;虚线由 2cm 宽、长度为 10cm、间隔为 10cm 的黑胶带构成;起点/终点标志线、转弯标志线和超车标志区线段由 1cm 宽黑胶带构成。图 1 中斜线所画部分应锯掉。
2.车体(含附加物)的长度、宽度均不超过 40cm,高度不限,采用电池供电,不能外接电源。
3.测试中甲、乙两车均应正常行驶,行车道与超车区的宽度只允许一辆车行驶,车辆只能在超车区进行超车(车辆先从行车道到达超车区,实现超车后必须返回行车道)。甲乙两车应有明显标记,便于区分。
4.甲乙两车不得发生任何碰撞,不能出边界掉到地面。
5.不得使用小车以外的任何设备对车辆进行控制,不能增设其它路标或标记。
6.测试过程中不得更换电池。
7.评测时不得借用其他队的小车。 

评审标准

参考答案

GPT-4o给出的设计方案:


一、总体设计

设计一个双车交替超车竞速系统,两个小车沿跑道同步起跑,过程中实现交替超车功能,最终完成竞速并终止。在设计中,使用MCU控制小车的行驶与超车。当小车接近标志线时,通过传感器检测位置,并控制电机调整速度,实现交替超车和竞速目标。

二、简单论证

  1. 同步启动:两个小车通过统一的启动信号同时起跑,确保同步性。
  2. 超车检测:跑道中设置多个标志点,通过小车上的传感器检测位置,以确定超车时机。
  3. 速度控制:MCU根据传感器信号实时调整电机速度,控制小车实现交替超车和竞速。

三、重要指标的理论分析

  1. 启动同步性:两个小车需在启动时同步起跑,启动误差应尽可能小。
  2. 超车准确性:在标志点前后,传感器需精确检测位置,确保超车动作的准确完成。
  3. 速度控制精度:MCU调速需要精确,部分速度控制尽可能稳定,避免小车行驶中出现偏差或失控。

四、电路原理图设计要点

  1. 电机驱动电路

    • 使用H桥电路(如L298N)驱动直流电机,通过PWM信号实现速度调节。
  2. 位置检测电路

    • 使用红外传感器或霍尔传感器检测跑道上的标志点,获取位置信号。传感器检测信号经过放大和滤波后送入MCU处理。
  3. 控制电路

    • MCU(如STM32系列)负责接收位置信号并控制电机驱动。
    • 系统包含启动按钮、LED指示灯及其他控制输入/输出接口,便于调试和运行状态的指示。

五、核心器件设计要点

  1. 直流电机

    • 要求较高转速和较大扭矩,以确保小车能够快速响应调速指令,实现竞速和超车。
    • 支持PWM调速控制。
  2. H桥电机驱动模块

    • L298N或L293D,提供正反转和PWM调速功能,并能承受电机额定电流和电压。
  3. 位置传感器

    • 红外传感器或霍尔传感器,要求触发灵敏度高,响应时间短,能够准确检测小车位置。
  4. MCU(如STM32F103C8T6)

    • 多种I/O接口,支持传感器输入和电机驱动。
    • 丰富的定时器和PWM功能,便于精确控制电机速度。

MCU主要功能代码,以下示例代码用于STM32系列MCU,实现同步启动、位置检测与速度控制:

#include "stm32f4xx.h"

#define SPEED_NORMAL 50 
#define SPEED_OVERTAKE 70 

void SystemClock_Config(void);
void GPIO_Config(void);
void Motor_Control(uint8_t speed); 
int Read_Position_Sensor(void);

int main(void) {
    HAL_Init();
    SystemClock_Config();
    GPIO_Config();

    while (1) {
        if (Read_Position_Sensor() == 1) {
            Motor_Control(SPEED_OVERTAKE);
        } else {
            Motor_Control(SPEED_NORMAL);
        }
        HAL_Delay(100);
    }
}

void SystemClock_Config(void) {
    // 配置系统时钟
}

void GPIO_Config(void) {
    // 配置GPIO引脚
    __HAL_RCC_GPIOA_CLK_ENABLE();
    GPIO_InitTypeDef GPIO_InitStruct = {0};
    GPIO_InitStruct.Pin = GPIO_PIN_0 | GPIO_PIN_1; // 假设位置传感器连接到PA0,电机控制信号连接到PA1
    GPIO_InitStruct.Mode = GPIO_MODE_INPUT | GPIO_MODE_OUTPUT_PP;
    GPIO_InitStruct.Pull = GPIO_NOPULL;
    GPIO_InitStruct.Speed = GPIO_SPEED_FREQ_LOW;
    HAL_GPIO_Init(GPIOA, &GPIO_InitStruct);
}

void Motor_Control(uint8_t speed) {
    // 通过PWM信号控制电机速度
    // 这里假设使用定时器产生PWM信号,具体配置需根据实际硬件和需求调整
    TIM_HandleTypeDef htim;
    TIM_OC_InitTypeDef sConfigOC;

    __HAL_RCC_TIM1_CLK_ENABLE(); // 假设使用TIM1

    htim.Instance = TIM1;
    htim.Init.Prescaler = 0;
    htim.Init.CounterMode = TIM_COUNTERMODE_UP;
    htim.Init.Period = 100;
    htim.Init.ClockDivision = TIM_CLOCKDIVISION_DIV1;
    htim.Init.AutoReloadPreload = TIM_AUTORELOAD_PRELOAD_DISABLE;
    HAL_TIM_PWM_Init(&htim);

    sConfigOC.OCMode = TIM_OCMODE_PWM1;
    sConfigOC.Pulse = speed;
    sConfigOC.OCPolarity = TIM_OCPOLARITY_HIGH;
    sConfigOC.OCFastMode = TIM_OCFAST_DISABLE;
    HAL_TIM_PWM_ConfigChannel(&htim, &sConfigOC, TIM_CHANNEL_1);
    HAL_TIM_PWM_Start(&htim, TIM_CHANNEL_1);
}

int Read_Position_Sensor(void) {
    return HAL_GPIO_ReadPin(GPIOA, GPIO_PIN_0); // 读取位置传感器信号
}

通过上述设计及代码实现,系统能够满足两个小车分时超车竞速的规定要求,确保小车在行驶中能够快速准确地调整速度,实现超车和竞速功能。这些设计充分考虑了系统稳定性、精确性和易用性。


本题考察的主要知识点:

  1. 电动机驱动控制:通过H桥电路实现对直流电动机的正反转和速度控制。
  2. 传感器应用:使用红外或霍尔传感器检测小车位置,实现精准位置反馈。
  3. 嵌入式系统编程:编写嵌入式C代码控制MCU,实现对传感器数据的读取和电机驱动控制。
  4. PWM信号生成:通过MCU的定时器模块产生PWM信号,精确控制电动机速度。
  5. 同步控制:确保两个小车同步启动及协调运行,实现交替超车功能。
  6. 实时系统设计:处理实时的传感器数据和控制信号,保证系统的响应速度和稳定性。
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