任务名称
2017年_L题:自动泊车系统【高职高专组】
任务要求
难度

一、任务
设计并制作一个自动泊车系统,要求电动小车能自动驶入指定的停车位,停车后能自动驶出停车场。停车场平面示意图如图 1 所示,其停车位有两种规格,1~04 称为垂直式停车位,05、06 称为平行式停车位。图中“ ”为 LED 灯。 

二、要求

1.基本要求

(1)停车场中的控制装置能通过键盘设定一个空车位,同时点亮对应空车位的 LED 灯。
(2)控制装置设定为某一个垂直式空车位。电动小车能自动驶入指定的停车位;驶入停车位后停车 5s,停车期间发出声光信息;然后再从停车位驶出停车场。要求泊车时间(指一进一出时间及停车时间)越短越好。
(3)停车场控制装置具有自动计时计费功能,实时显示计费时间和停车费。为了测评方便,计费按每 30 秒 5 元计算(未满 30 秒按 5 元收费)。

2.发挥部分
(1)电动小车具有检测并实时显示在泊车过程中碰撞隔板次数的功能,要求电动小车周边任何位置碰撞隔板都能检测到。
(2)电动小车能自动驶入指定的平行式停车位;驶入停车位后停车 5s,停车期间发出声光信息;然后从停车位驶出停车场。要求泊车时间越短越好。
(3)要求碰撞隔板的次数越少越好。
(4)其他。

三、说明

1. 测试时要求使用参赛队自制的停车场地装置。上交作品时,需要把控制装置与电动小车一起封存。
2. 停车场地可采用木工板制作。板上的隔板也可采用木工板,其宽度为2cm,高度为 20cm;计费线和车位线的宽度为 1cm,可以涂墨或粘黑色胶带。示意图中的虚线、电动小车模型和尺寸标注线不要绘制在板上。为了长途携带方便,建议在图 1 中虚线 AB 处将停车场地分为两块,测试时再拼接在一起。
3. 允许在隔板表面安装相关器件,但不允许在停车场地地面设置引导标志。
4. 电动小车为四轮电动小车,其地面投影为长方形,外围尺寸(含车体上附加装置)的限制为:长度≥26cm,宽度≥16cm,高度≤20cm,行驶过程中不允许人工遥控。要求在电动小车顶部明显标出电动小车的中心点位置,即横向与纵向两条中心线的交点。
5. 当电动小车运行前部第一次通过计费线时开始计时,小车运行前部再次通过计费线时停止计时。
6.若电动小车泊车时间超过 4 分钟即结束本次测试,已完成的测试内容(含计时和计费的测试内容)仍有效,但发挥部分(3)的测试成绩计 0 分。

评审标准

参考答案

GPT-4o给出的设计方案


一、项目概述

设计并制作一个自动泊车系统,该系统允许电动小汽车能自动驶入指定的停车位。停车场示意图如图1所示,共有两个区域,每个区域含两个垂直车位和一个水平车位。系统采用光电传感器和控制装置,实现停车状态灯光显示及车辆自动驶入和驶出功能,实现自动化控制和计费。

二、硬件选型

  1. 光电传感器

    • 类型:反射型光电传感器,检测车辆位置,误差不超过1cm。
    • 数量:2个(入口、出口各一个),每个车位各一个(共5个)。
    • 安装位置:入口处50cm处,出口处50cm处,每个车位前端。
  2. 控制器

    • 类型:主控板(如Arduino或Raspberry Pi)
    • 功能:信号处理、LED指示灯控制、计费功能
  3. LED灯

    • 类型:红绿两色LED灯
    • 数量:每个车位一个,控制接近停车位的状态(占用/空闲)
  4. 驱动电路

    • 类型:用于控制LED灯亮灭的驱动电路
  5. 通讯模块

    • 类型:无线通讯模块(如Wi-Fi或RF模块)
    • 功能:实时反馈泊车信息
  6. 动力系统

    • 类型:电动小车,带陀螺仪/加速计和微处理器

三、系统功能实现

  1. 车辆进入检测

    • 入口光电传感器检测到车辆进入,控制器启动计费功能。
    • 控制器实时监控各车位状态(空闲/占用),引导车辆驶入空车位。
  2. 自动泊车

    • 当控制器确定车辆进入后,根据空闲车位信息,以最短路线指引车辆进入指定车位。
    • 使用PID算法控制车辆精确停车,确保车头离车位终点距离不超过2cm。
  3. 状态反馈

    • 每个车位前端安装LED灯,显示当前车位状态。
    • 当车辆正确停入车位后,LED灯由绿变红,表示车位已占用;空闲车位为绿灯。
  4. 计费功能

    • 入口光电传感器启动计费功能:驶入时开始计时间,驶出时结束计费。
    • 计费方式:每30秒为一个计费周期,不足30秒按30秒计算。
  5. 车辆驶出检测

    • 出口光电传感器检测到车辆驶出,结束计费并重置车位状态。
    • 驶出过程中车辆应保持在设计路径内,避免误出或未出停车场。

四、测试与调试

  1. 系统调试

    • 调整光电传感器位置,确保探测精度在1cm以内。
    • 校准车辆自动泊车系统,确保其能准确驶入每一个车位,误差不超过2cm。
  2. 系统测试

    • 模拟实际停车环境,进行多次测试确保系统的稳定性和可靠性。
    • 特别注意控制系统的响应时间和准确性,确保满足设计要求的时间标准。

结论

该自动泊车系统通过综合使用光电传感器、LED灯、控制器及动力系统,实现了对车辆进出停车场的自动化管理,满足了停车场效率提升及人力成本节约的需求。同时,通过完善的计费系统和状态指示系统,使管理更为便捷和高效。


本题考察的知识点

这个自动泊车系统设计项目主要考察以下相关知识点:

  1. 光电传感器应用:了解传感器的基本原理、类型和应用,检测车辆位置及状态,并规划传感器布局和安装。
  2. 控制系统的实现:掌握单片机或嵌入式系统(如Arduino、Raspberry Pi)的编程,控制信号的处理与执行,确保系统稳定运行。
  3. 路线规划与运动控制:应用PID控制算法实现小车的自动泊车功能,计算最优路线并精确控制车辆位置。
  4. 通讯模块使用:无线通讯模块的配置和使用,实现停车状态实时反馈和监控,确保信息传递准确。
  5. 人机界面与状态显示:LED灯状态显示,反映车位的占用与空闲情况,为用户提供直观的停车信息。
  6. 计费系统:时间计费原理及实现,确定合理的收费机制,确保自动化管理。

通过该项目,学生可以系统掌握从硬件选型、系统设计到实际实现的综合技能。

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